VAND / CUMPAR MASINA IASI - grup facebook

Esti din judetul IASI si vrei sa-ti cumperi sau sa-ti vinzi masina ?

Vino alaturi de noi :



https://www.facebook.com/groups/1110571978954244/

Te asteptam cu drag !

Citroën Advanced Comfort - Citroën peaufine le confort de ses futurs modèles

Avec l’abandon de son emblématique suspension hydropneumatique, certains ont pu craindre que Citroën délaisse son penchant traditionnel pour le confort. Aujourd’hui, la marque veut rassurer, en révélant quelques innovations destinées à soigner cet aspect.

Au volant de ce prototype de C4 Cactus  un peu particulier, elle paraîtrait presque bien revêtue, cette petite route de campagne située près du château de Vaugrigneuse, dans l’Essonne. Pourtant, l’examen du regard est implacable : gendarmes couchés de hauteur parfois impressionnante, nids de poule à foison, pavés… Citroën est loin de nous avoir mis un billard sous les roues. Autant d’obstacles que le petit SUV, en apparence inchangé, absorbe avec un flegme inhabituel, en parvenant à concilier un confort de haut vol  à toute les allures avec une bonne maîtrise des mouvements de caisse  lorsque le rythme s’accélère. Encore à l’état de prototype, le démonstrateur du programme Citroën Advanced Comfort passe donc ce premier examen avec succès. S’il conserve la silhouette familière du C4 Cactus, il en diffère toutefois par des choix technologiques importants, appelés à se retrouver sur de nombreux modèles de la marque  dans un avenir assez proche, d’ici deux ans environ.

Une technologie au surcoût raisonnable

Ici, plus question de retrouver l’onéreuse suspension hydropneumatique de la  C5 , bientôt abandonnée, ni l’un des amortissements pilotés chers à de nombreux constructeurs. L’un des secrets du prototype réside dans ses butées, ce composant mal connu de la suspension chargé de freiner les mouvements les plus amples, en détente comme en compression. Au lieu d’être mécaniques comme de coutume, ces butées sont hydrauliques  avec le programme Citroën Advanced Comfort : elles comportent une chambre qui se remplit d’huile et les durcit ainsi au fur et à mesure lorsqu’elles sont sollicitées. Un système qui devrait ainsi permettre de gagner en progressivité, en évitant certaines réactions assez sèches. Sur le C4 Cactus qui sert de démonstrateur, le filtrage des petites comme des grosses inégalités nous est ainsi apparu bien meilleur que sur le modèle de série essayé en parallèle , pourtant loin d’être un cancre dans ce domaine. Sans que l’on retrouve le côté pataud parfois présent avec les châssis de la marque, même s'il subsiste une sensation de flottement en ligne droite.

Des sièges qui concilient moelleux et maintien

Les butées gagnent en compacité par la même occasion, et pourront ainsi être installées sur toute la gamme. Mais ne les attendez pas sur la nouvelle C3 , présentée avant l’été : même si le surcoût, annoncé bien moindre que pour une suspension pilotée, aurait permis d’envisager leur utilisation, la technologie n’est pas encore tout à fait prête pour une commercialisation . On retrouvera donc plus vraisemblablement les enseignements de ce programme Advanced Comfort sur le grand SUV dérivé du concept Aircross  ou sur la future  C4 . Il ne se résume d’ailleurs pas aux suspensions. Citroën indique également avoir travaillé sur la rigidité de la caisse, grâce à un nouveau procédé d’assemblage par collage structural. Avec pour conséquence une diminution des vibrations . Quant aux sièges, ils sont repensés aussi, avec notamment de nouvelles mousses. Là encore, la première impression est positive, avec un moelleux de bon aloi, mais un maintien latéral qui semble supérieur à ce que proposent la plupart des modèles de la marque. On a désormais hâte de voir si ces belles promesses se traduisent aussi efficacement en série.

Publié le 03/06/2016
Auteur : Yohann Leblanc

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/citroen/citroen_advanced_comfort

RSS AUTOMOBILE - service auto , magazin piese auto IASI

SC RSS AUTOMOBILE SRL
Iasi, Romania
C.U.I. 32717977
J22/141/2014

Magazin 1 – B-dul Alexandru cel Bun, Nr. 4
Telefon: 0729.049.352
E-mail: contact@rss-automobile.ro

Program:
Luni-Vineri: 09:00 - 18:00
Sambata: 09:00-14:00
Duminica: Inchis


Service – Str. Rampei, Nr. 18-20 a, Cartier Dacia
Telefon: 0729.049.351; 0729.049.350; 0232.250.550
E-mail: contact@rss-automobile.ro

Program:
Luni-Vineri: 09:00 - 18:00
Sambata: 09:00-14:00
Duminica: Inchis

LIKE => https://www.facebook.com/rssautomobile.ro/








http://rss-automobile.ro/index.php   



Service:

Inaugurata destul de recent, in luna mai 2007, activitatea de service cunoaste o evolutie rapida, sustinuta de seriozitate, profesionalism, experienta in domeniu si nu in ultimul rand, de echipamentele aflate in dotare.

Astazi, ne mandrim cu un service autorizat de R.A.R., pentru marcile VW, AUDI, SEAT, SKODA, DAEWOO, RENAULT, DACIA, FORD si OPEL., lista ce va fi completata cat de curand cu marcile MERCEDES, FIAT si BMW.

RSS utilizeaza scule si dispozitive speciale de la producatori cu renume in domeniu, USAG, PASTORINO, DRAPER, BOSCH, TEHNOTEST, asigurand astfel lucrari promte si de calitate.

Servicii oferite:

    Mecanica
    Testare compresie
    Diagnoza computerizata / osciloscop
    Reconditionari cardane
    Reconditionari turbosuflante

Quick service

Pentru lucrarile de mica si medie amploare, avem întotdeauna un post de lucru liber. Schimbul de placute, al uleiului si filtrelor, tobelor, elementelor de directie, amortizoarelor, se poate efectua pe loc.

Rapiditatea lucrarilor este asigurata de stocul mare de piese disponibil in magazinele noastre, iar piesele ce nu se afla in stoc se livreaza intr-un timp foarte scurt.

Service rapid, fara programare, 6 zile din 7.
RSS Assist

O noutate in gama serviciilor RSS, asistenta rutiera, ce vine in ajutorul clientilor ce nu se pot deplasa la sediul firmei noastre.

Serviciul include, dupa caz, asistenta mecanica la fata locului, diagnoza computerizata portabila, transportul gratuit al ocupantilor autoturismului pana la service si tractarea autoturismului, daca sunt necesare reparatii suplimentare sau reparatia nu se poate efectua pe loc.

PSA Peugeot Citroen devine Groupe PSA

PSA Peugeot Citroen devine Groupe PSA. Francezii intră pe piața din SUA și anunță 4 modele electrice până în 2021

 

Este o săptămână bună pentru modelele electrice. După ce Tesla a prezentat prototipul viitorului Model 3, Peugeot, Citroen și DS anunță 4 modele electrice până în 2021. Plus alte 7 hibrizi plug-in.

Grupul PSA Peugeot-Citroen a anunțat astăzi, într-o conferință care a avut loc în Franța, planul de atac pe care mărcile Citroen, Peugeot și DS îl vor urma în următorii cinci ani, perioadă în care Grupul francez încearcă să crească atât în vânzări, cât și la nivel de business. Astfel, cifra de afaceri a companiei ar trebui să urce, conform planului PSA, cu 10% până în 2018 și cu 15% suplimentari până în 2021.

Pentru a realiza acest lucru, principala metodă de punere în aplicare a planului este o ofensivă acută în zona de produse, acolo unde PSA pregătește în următorii 5 ani nu mai puțin de 26 de autoturisme și 8 utilitare complet noi care se vor adresa fie pieței globale, fie piețelor locale pe care activează francezii.

Cele mai importante produse din acest nou val vor fi cele care anunță schimbarea de paradigmă în zona eco. Astfel, PSA anunță că până în 2021 vor apărea pe piață 4 modele 100% electrice și alte 7 hibride plug-in (încărcabile la priză). PSA nu detaliază distribuția celor 11 modele de gamă "verde" pe cele trei mărci al grupului.

La fel ca toți ceilalți mari constructori, PSA se va implica și în zona dezvoltării mașinilor autonome, tehnologiile urmând să aibă în vedere și posibilitatea mașinilor de a fi interconectate în trafic.

Rebranding și intrarea pe piața din SUA

La nivelul piețelor pe care este prezent Grupul PSA, notăm faptul că francezii își doresc reintrarea în forță în Statele Unite, acolo unde vârf de lance va fi brandul premium DS, care și-a făcut deja încălzirea în Europa și China înainte de a fi considerat îndeajuns de matur pentru a încerca asaltul unei piețe noi. 

Printre noutățile anunțate de grupul francez se numără și un rebranding la nivel de grup. Astfel, PSA Peugeot-Citroen se va schimba în Groupe PSA, iar logo-ul grupului a suferit și el modificări, fiind acum simplificat.

 http://www.automarket.ro/stiri/psa-peugeot-citroen-devine-groupe-psa-francezii-intra-pe-piata-din-sua-si-70327.html

 

Oferte CITROEN februarie-martie 2016

CITROËN C-ELYSEE SEDUCTION 1.2 PURETECH 82 CP Afla mai mult > Aer condiţionat, geamuri electrice faţă, oglinzi exterioare reglabile electric şi încălzite, radio CD MP3 cu 2 difuzoare şi afişaj integrat, banchetă spate rabatabilă 2/3 - 1/3, ESP + sistem monitorizare presiune pneuri, proiectoare ceaţă, regulator/limitator de viteză, închidere centralizată cu telecomandă. 9.990 € TVA inclus

CITROËN C3 PICASSO SEDUCTION 1.4 VTI 95 CP Afla mai mult > Climatizare automată bi-zonă + torpedou cu răcire, aprindere automată faruri, sistem automat "Follow me home", radio MP3, CD, 4 difuzoare, comenzi volan, USB, priză jack, bluetooth, funcţie streaming audio, geamuri electrice faţă, oglinzi exterioare reglabile electric, computer de bord, airbag-uri frontale şi laterale faţă, ESP, proiectoare ceaţă cu functie cornering, jante oţel cu capace roţi 16" Airflow. 11.323 € TVA inclus +1 an garanţie extinsă

CITROËN C4 CACTUS FEEL 1.2 PURETECH 82 CP Afla mai mult > Aer condiţionat, sistem audio MP3 cu 4 difuzoare şi comenzi pe volan, ecran tactil 7’’, Bluetooth, climatizare automată, oglinzi exterioare reglabile electric, regulator/limitator de viteză programabil, scaun şofer reglabil longitudinal/înălţime, faruri diurne cu LED, ABS + REF + AFU + ESP + ASR, 6 airbag-uri, volan cu piele bi-ton şi inserţii cromate. 11.890 € TVA inclus

CITROËN C4 FACELIFT FEEL 1.4 VTI 95 CP Afla mai mult > Sistem de navigaţie eMyWay pe ecran tactil 7" + CD + Bluetooth + USB + priză jack, aprindere automată faruri de întâlnire + ştergătoare parbriz automate + climatizare automată bi-zonă, regulator/limitator de viteză programabil, ESP + ASR + Hill Assist, CTI (Inteligent Traction Control), airbag-uri frontale/ laterale faţă si cortină, volan cu piele şi inserţii crom satinat. 13.447 € TVA inclus +1 an garanţie extinsă

CITROËN BERLINGO FURGON L1 FEEL 1.6 HDI 90 CP Afla mai mult > Aer condiţionat, Pachet Plus (geam electric şofer anti-prindere şi deschidere secvenţială + oglinzi exterioare reglabile electric + telecomandă deschidere uşi), separator demontabil semiînălţime cu dispozitiv modulabil pentru încărcături lungi, uşă laterală culisantă dreapta, banchetă faţă 2 locuri cu scaun central multifuncţional, roată de rezervă de dimensiuni normale, faruri diurne, ESP + ASR + Hill Assist, 6 inele de ancorare spaţiu marfă, limitator/regulator de viteză cu alertă sonoră.   14.131 € TVA inclus

CITROËN BERLINGO MULTISPACE FEEL 1.6 BLUEHDI 75 CP Afla mai mult > Aer condiţionat, sistem audio RD4 CD/MP3 + 4 difuzoare, volan reglabil pe înalţime/adâncime, ESP + ASR + Hill Assist, limitator/regulator viteză cu alerta sonoră, pachet Look Integral (bandouri laterale + carcase oglinzi exterioare + mânere ext. uşi + bare protecţie faţă/spate în culoarea caroseriei + proiectoare ceaţă cu ornamente cromate + lumini de zi LED + capace roţi 15" AIRFLOW). 14.558 € TVA inclus +1 an garantie extinsa

CITROËN JUMPY FURGON 10 L1H1 BASE 1.6 HDI 90 CP Afla mai mult > Aer condiţionat, oglinzi exterioare reglabile electric şi încălzite, geamuri electrice faţă cu deschidere secvenţială pe partea şoferului, faruri diurne, separator cabină din tablă, detector de apă in motorină, banchetă pasageri faţă 2 locuri, volan reglabil pe înalţime şi adancime, închidere centralizată cu telecomandă, 6 inele de ancorare în spaţiul de marfă, roată de rezerva de dimensiuni normale.   17.209 € TVA inclus

CITROËN JUMPER FURGON 30 L1H1 2.2 HDI 110 CP Afla mai mult > Aer condiţionat, geamuri electrice faţă, cotiera reglabilă scaun şofer, banchetă pasager faţă 2 locuri, longitudinal şi lombar, pachet fumători, ESP + ASR + Hill Assist + LAC (Load Adaptive Control), închidere centralizată cu telecomandă, suspensie spate bilamă, apărători noroi faţă şi spate.   19.150 € TVA inclus

Pre-production of the new Citroen C6 has Started in China

Pre-production of the new Citroen C6 has started in China at a factory of the Dongfeng-PSA joint venture. The new Citroen C6 is code named X81. It will debut in semi concept form on the Beijing Auto Show in April and in production form sometime around September, with a launch on the Chinese car market scheduled for late Q4.




The new Citroen C6 will be based on the PSA EMP2 platform. Power will come from 1.8 and 2.0 turbocharged engines, and a hybrid might be added to the lineup later. The C6 will be the first China-made Citroen equipped with the famous hydraulic active suspension. Design will be inspired by the 2010 Citroen Metropolis concept car that debuted in Shanghai on the Expo 2010.

The new C6 will also have a sister at the Citroen DS brand, most likely to be called DS9. The DS9 was previewed by the 2012 DS Numero 9 concept, which debuted on the Beijing Auto Show. The concept was ‘powered’ by a 295hp hybrid powertrain. The DS9 will be launched in the first quarter of 2017, manufactured by Changan-PSA, the joint venture that makes all the DS-branded cars in China.



This is a leaked drawing of the roof of the new C6, showing a two-stage panoramic sunroof.


http://www.carnewschina.com/2016/01/27/pre-production-of-the-new-citroen-c6-has-started-in-china/

Vanzari 2015 PSA Peugeot Citroën

Avec 1,2% de progression de ses ventes mondiales en 2015, le groupe PSA flirte encore un peu plus avec le cap des trois millions de voitures vendues en un an. Un résultat positif à saluer même si c’est moins qu’en 2014 où le groupe avait progressé de 4,3%. La faute à un marché chinois pas en grande forme.


Ironie du sort, alors que PSA avait imaginé que la Chine lui sauverait les meubles, c’est de ses marchés historiques, ceux sur lesquels on disait le constructeur trop concentré, que vient la rédemption : l’Europe, l’Afrique et le Moyen Orient. En baisse de 0,9% dans la République Populaire, le groupe français progresse de 5,9% en Europe. La performance de Peugeot est à souligner en particulier puisque via ses best-sellers que sont la 308 (+31%!), la 2008 (+11%) et la 208 (+10%), le constructeur sochalien s’offre un beau +9,4% en Europe et même 6% en Chine. Citroën progresse également, de façon moindre, sur le marché européen avec 3% grâce au C4 Picasso en particulier, et à la C4 Cactus qui affiche 82 000 ventes sur 2015 en Europe. La nouvelle C3 devrait confirmer le raffermissement des chevrons en 2016.

Le problème de DS, qui baisse très significativement sur tous les marchés et en particulier en Chine où la marque ne décolle pas, reste entier. Un quatrième trimestre où la marque se requinque avec +20,7% en Europe donne quelque espoir, d’autant que la DS3 reprendra bientôt un petit coup de jeune après la DS4, mais il faudra attendre la confirmation de l’inversion de la courbe avant de pavoiser. Vivement les vrais nouveaux modèles…

	2015	2014	%
Groupe PSA
– Europe	1 864 000	1 761 000	5,9
– Asie SE/Chine	736 000	742 624	-0,9
– Moyen Orient/Afrique	180 200	168 667	6,4
– Amérique Latine/Eurasie	169 000	200 000	-15,5
– Inde/Pacifique	23 800	22 253	6,5
– Monde	2 973 000	2 939 000	1,2
Peugeot
– Europe	1 056 000	952 000	9,4
– Asie SE/Chine	408 000	386 565	6,0
Citroën
– Europe	731 000	689 000	3,0
– Asie SE/Chine	306 500	320 000	-4,2
DS
– Europe	76 500	85 900	-10,9
– Asie SE/Chine	21 500	26 000	-17,3

Note : PSA ne fournissant pas l’intégralité des chiffres dans son communiqué, les nombres en italique ont été calculés à partir des chiffres de vente fournis en 2015 et 2014.
Source : PSA
Crédit image : Peugeot

http://www.leblogauto.com/2016/01/bilan-2015-psa-peugeot-citroen.html

Citroen E-Mehari: cea mai funky electrică de pe piață se lansează în 2016 în Europa

Cu o autonomie electrică de până la 200 de kilometri, cu un design nebun și cu materiale rezistente la apă, noul Citroen E-Mehari readuce în prim-plan un nume iubit din gama francezilor în anii '60-'70.

Dacă sunteți la curent cu istoria mașinilor franceze sau măcar dacă ați urmărit premierele prezentate la Salonul Auto de la Frankfurt, care a avut loc în toamna acestui an, ați auzit cu sigurană de Mehari, o mașină pe care Citroen a vândut-o în anii '60-'70 în aproape 150.000 de exemplare.
 
Citroen adusese la Frankfurt conceptul Cactus M, pe care toată suflarea franceză l-a văzut ca pe un viitor urmaș al lui Mehari. Deși constructorul din Hexagon negase la acea oră faptul că prototipul anunță un model de serie, nu au trecut nici 3 luni de la acel moment și marca franceză prezintă noul e-Mehari, un model 100% electric care va fi produs în serie exact așa cum îl vedeți în fotografiile atașate.

Deși pare mai degrabă un concept dacă ne uităm la linia generală care amintește de o mașină de golf sau de un buggy de plajă, noul Citroen e-Mehari este va intra în 2016 în producție la uzina Citroen din Rennes și va fi comercializat de asemenea de anul viitor.

Esential - 200 de kilometri este autonomia anunțată de Citroen pe E-Mehari în oraș.

100 de kilometri poate merge noul model electric în regim extraurban.

 

Citroen E-Mehari, primul model electric al mărcii Citroen după citadina C-Zero, produsă în colaborare cu Mitsubishi, va fi o apariție pe cât de insolută, pe atât de capabilă. Aflăm, de exemplu, că noul model Citroen beneficiază de un sistem de tracțiune integrală și de panouri de plafon demontabile ușor care transformă radical experiența la volan. Designul este un hibrid între liniile originalului Mehari și cele ale lui C4 Cactus, model prin care marca franceză a luat prin surprindere segmentul SUV-urilor citadine acum doi ani.

Creat în colaborare cu Bollore, o companie franceză specalizată în mașini electrice experimentale, noul E-Mehari utilizează un pachet de baterii Litiu-Metal care oferă o autonomie citadină de 200 de kilometri și una extraurbană de 100 de kilometri. Conform comunicatului Citroen, bateria de 30 kWh se încarcă într-un timp care variază între 8 și 13 ore la o priză domestică, în funcție de amperajul acesteia.

Interiorul lui E-Mehari este construit din materiale impermeabile.

 

Citroen E-Mehari poate atinge o viteza maximă de 110 km/h, iar interiorul mașinii iese în evidență prin materialele rezistente la apă montate pentru ca modelul francez să nu aibă nicio problemă pe plaje, unul dintre peisajele perfecte pentru electrica mărcii. Caroseria mașinii este creată, de altfel, din panouri din plastic special modelat termic care rezistă la coroziune și care nu au nicio problemă la accidente care implică un impact minor.

"E-Mehari nu va fi o mașină cu care vrem să facem performanță în vânzări, ci unul care ne va ajuta să creștem accelerat imaginea brandului nostru", spune Xavier Peugeot, directorul de Planificare Produs din cadrul Citroen. Conform oficialului francez, clienții ideali ai acestui model vor fi lanțurile hoteliere, care vor putea să le pună la dispoziție oaspeților o metodă inedită de transport. "Clienții de flote și privații care-și doresc o a doua mașină se află și ei printre țintele noastre", spune Xavier Peugeot.

via Citroen

http://www.automarket.ro/stiri/citroen-e-mehari-cea-mai-funky-electrica-de-pe-piata-se-lanseaza-in-2016-68041.html

Citroen va lansa o suspensie revoluționară în 2017

Citroen vrea să rupă gura târgului cu o suspensie revoluționară, pe care o va lansa în 2017. Francezii au precizat deja că nu este vorba despre o unitate hidropneumatică, dar nu au detaliat specificațiile viitorului sistem.

Citroen și celebrele sale suspensii confortabile vor reveni în atenția publicului și a presei în 2017, notează englezii de la Autocar. După renunțarea la suspensia hidropneumatică, francezii vor să nu lase gol acest punct important pentru marca lor și să lanseze o suspensie revoluționară. Aceasta din urmă nu va compromite ținuta de drum și va oferi un nivel de confort nemaiîntâlnit. Francezii se gândesc la o soluție modernă, pe care ne așteptăm să o adopte următoarea generație a lui C5. Cei de la Citroen n-au fost singuri în dezvoltarea acestei suspensii, CEO-ul companiei precizând că aceasta a fost creată cu sprijinul unui important furnizor.

Linda Jackson, CEO-ul Citroen, a declarat că dezvoltarea noului sistem de suspensie pregătit de Citroen durează de ceva vreme, dar nu a precizat detalii specifice despre acesta. Nu este clar în acest moment dacă francezii pregătesc o suspensie pneumatică pentru viitoarele lor modele și dacă aceasta va avea o funcție autonivelantă. Indiferent de tipul suspensiei folosite, aceasta va fi oferită doar în gama Citroen, nu și pentru modelele DS sau Peugeot.

Cei de la Citroen se află într-o reorganizare a gamei, fiind plănuită renunțarea la jumătate din modelele din ofertă. În prezent, Citroen are 14 modele în ofertă pe lângă C1, un produs dezvoltat la comun cu Peugeot și Toyota, iar francezii vor să reducă la jumătate numărul de mașini din gamă. Până în 2020, cei de la Citroen vor avea doar șapte modele în ofertă pe lângă C1, care ar trebui să le aducă profit și să le și crească vânzările cu 15% față de nivelul anului trecut, fiind vizată o țintă de 1.6 milioane de mașini vândute pe an. O bună parte din acest volum ar putea fi realizat pe piața din China, pentru care cei de la Citroen dezvoltă modele speciale și variante cu ampatament mărit ale mașinilor existente.

Via Autocar

http://www.automarket.ro/stiri/citroen-va-lansa-o-suspensie-revolutionara-in-2017-67859.html

Citroen: C4 Cactus este doar începutul pentru noi. Pregătim noi modele neconvenționale

Mathieu Bellamy, directorul de strategie al mărcii Citroen, a declarat că modelul C4 Cactus este doar începutul unei nou stil de design pentru compania franceză.

Citroen C4 Cactus, crossoverul cu design îndrăzneț al mărcii franțuzești, este doar începutul unei noi tendințe stilistice a companiei din Hexagon. Cei de la Citroen își propun să lanseze mai multe modele de serie care să urmeze aceleași idei încrezătoare de design pentru a oferi automobile neconvenționale. Acest stil de design le readuce celor de la Citroen o identitate vizuală puternică și certitudinea recunoașterii de la distanță a modelelor lor, elemente importante pentru creșterea vânzărilor viitoare și beneficierea la maximum de pe urma impactului creat de C4 Cactus pe piață. 
Într-un caz similar, cei de la Nissan au profitat de pe urma design-ului excentric al lui Juke și au lansat un întreg segment de nișă, care s-a dovedit atât de interesant încât a fost urmat de aproape toți concurenții lor.

Promisiunile de dezvoltare de noi automobile cu design controversat și curajos din partea celor de la Citroen vin de la Mathieu Bellamy, directorul de strategie al companiei franceze. Noile modele de la Citroen vor arăta complet diferit decât actualele C4 și C5, de exemplu, iar francezii pregătesc și un crossover mai mare. Dintre toate exponatele recente, exponatul Aircross Concept de la Salonul Auto de la Shanghai este cel mai apropiat lucru de viitoarele planuri ale mărcii Citroen.

Datorită noilor directive estetice, cei de la Citroen vor reuși să se distanțeze de marca soră, Peugeot. Liderii concernului PSA Peugeot-Citroen se străduiesc de ceva vreme să separe cele două mărci pe mai multe planuri, astfel încât ele să nu se canibalizeze și să aibă succes folosind propriile identități. Prin stategia unui design îndrăzneț pentru Citroen, francezii ar putea separa cele două mărci de volum ale concernului PSA Peugeot-Citroen.

 Via Automotive News (înreg.)

http://www.automarket.ro/stiri/citroen-c4-cactus-este-doar-inceputul-pentru-noi-pregatim-noi-modele-67817.html