PSA GRUP

PSA GRUP

joi, 28 ianuarie 2016

Pre-production of the new Citroen C6 has Started in China


Pre-production of the new Citroen C6 has Started in China

Pre-production of the new Citroen C6 has started in China at a factory of the Dongfeng-PSA joint venture. The new Citroen C6 is code named X81. It will debut in semi concept form on the Beijing Auto Show in April and in production form sometime around September, with a launch on the Chinese car market scheduled for late Q4.


citroen-c6-china-2

The new Citroen C6 will be based on the PSA EMP2 platform. Power will come from 1.8 and 2.0 turbocharged engines, and a hybrid might be added to the lineup later. The C6 will be the first China-made Citroen equipped with the famous hydraulic active suspension. Design will be inspired by the 2010 Citroen Metropolis concept car that debuted in Shanghai on the Expo 2010.

The new C6 will also have a sister at the Citroen DS brand, most likely to be called DS9. The DS9 was previewed by the 2012 DS Numero 9 concept, which debuted on the Beijing Auto Show. The concept was ‘powered’ by a 295hp hybrid powertrain. The DS9 will be launched in the first quarter of 2017, manufactured by Changan-PSA, the joint venture that makes all the DS-branded cars in China.

citroen-c6-china-3

This is a leaked drawing of the roof of the new C6, showing a two-stage panoramic sunroof.


http://www.carnewschina.com/2016/01/27/pre-production-of-the-new-citroen-c6-has-started-in-china/

duminică, 24 ianuarie 2016

Vanzari 2015 PSA Peugeot Citroën



Avec 1,2% de progression de ses ventes mondiales en 2015, le groupe PSA flirte encore un peu plus avec le cap des trois millions de voitures vendues en un an. Un résultat positif à saluer même si c’est moins qu’en 2014 où le groupe avait progressé de 4,3%. La faute à un marché chinois pas en grande forme.


Ironie du sort, alors que PSA avait imaginé que la Chine lui sauverait les meubles, c’est de ses marchés historiques, ceux sur lesquels on disait le constructeur trop concentré, que vient la rédemption : l’Europe, l’Afrique et le Moyen Orient. En baisse de 0,9% dans la République Populaire, le groupe français progresse de 5,9% en Europe. La performance de Peugeot est à souligner en particulier puisque via ses best-sellers que sont la 308 (+31%!), la 2008 (+11%) et la 208 (+10%), le constructeur sochalien s’offre un beau +9,4% en Europe et même 6% en Chine. Citroën progresse également, de façon moindre, sur le marché européen avec 3% grâce au C4 Picasso en particulier, et à la C4 Cactus qui affiche 82 000 ventes sur 2015 en Europe. La nouvelle C3 devrait confirmer le raffermissement des chevrons en 2016.

Le problème de DS, qui baisse très significativement sur tous les marchés et en particulier en Chine où la marque ne décolle pas, reste entier. Un quatrième trimestre où la marque se requinque avec +20,7% en Europe donne quelque espoir, d’autant que la DS3 reprendra bientôt un petit coup de jeune après la DS4, mais il faudra attendre la confirmation de l’inversion de la courbe avant de pavoiser. Vivement les vrais nouveaux modèles…


2015 2014 %
Groupe PSA


– Europe 1 864 000 1 761 000 5,9
– Asie SE/Chine 736 000 742 624 -0,9
– Moyen Orient/Afrique 180 200 168 667 6,4
– Amérique Latine/Eurasie 169 000 200 000 -15,5
– Inde/Pacifique 23 800 22 253 6,5
– Monde 2 973 000 2 939 000 1,2
Peugeot


– Europe 1 056 000 952 000 9,4
– Asie SE/Chine 408 000 386 565 6,0
Citroën


– Europe 731 000 689 000 3,0
– Asie SE/Chine 306 500 320 000 -4,2
DS


– Europe 76 500 85 900 -10,9
– Asie SE/Chine 21 500 26 000 -17,3


Note : PSA ne fournissant pas l’intégralité des chiffres dans son communiqué, les nombres en italique ont été calculés à partir des chiffres de vente fournis en 2015 et 2014.
Source : PSA
Crédit image : Peugeot

http://www.leblogauto.com/2016/01/bilan-2015-psa-peugeot-citroen.html


marți, 8 decembrie 2015

Citroen E-Mehari: cea mai funky electrică de pe piață se lansează în 2016 în Europa




Cu o autonomie electrică de până la 200 de kilometri, cu un design nebun și cu materiale rezistente la apă, noul Citroen E-Mehari readuce în prim-plan un nume iubit din gama francezilor în anii '60-'70.
Dacă sunteți la curent cu istoria mașinilor franceze sau măcar dacă ați urmărit premierele prezentate la Salonul Auto de la Frankfurt, care a avut loc în toamna acestui an, ați auzit cu sigurană de Mehari, o mașină pe care Citroen a vândut-o în anii '60-'70 în aproape 150.000 de exemplare.
 
Citroen adusese la Frankfurt conceptul Cactus M, pe care toată suflarea franceză l-a văzut ca pe un viitor urmaș al lui Mehari. Deși constructorul din Hexagon negase la acea oră faptul că prototipul anunță un model de serie, nu au trecut nici 3 luni de la acel moment și marca franceză prezintă noul e-Mehari, un model 100% electric care va fi produs în serie exact așa cum îl vedeți în fotografiile atașate.

Deși pare mai degrabă un concept dacă ne uităm la linia generală care amintește de o mașină de golf sau de un buggy de plajă, noul Citroen e-Mehari este va intra în 2016 în producție la uzina Citroen din Rennes și va fi comercializat de asemenea de anul viitor.

Esential - 200 de kilometri este autonomia anunțată de Citroen pe E-Mehari în oraș.
100 de kilometri poate merge noul model electric în regim extraurban.
 
Citroen E-Mehari, primul model electric al mărcii Citroen după citadina C-Zero, produsă în colaborare cu Mitsubishi, va fi o apariție pe cât de insolută, pe atât de capabilă. Aflăm, de exemplu, că noul model Citroen beneficiază de un sistem de tracțiune integrală și de panouri de plafon demontabile ușor care transformă radical experiența la volan. Designul este un hibrid între liniile originalului Mehari și cele ale lui C4 Cactus, model prin care marca franceză a luat prin surprindere segmentul SUV-urilor citadine acum doi ani.

Creat în colaborare cu Bollore, o companie franceză specalizată în mașini electrice experimentale, noul E-Mehari utilizează un pachet de baterii Litiu-Metal care oferă o autonomie citadină de 200 de kilometri și una extraurbană de 100 de kilometri. Conform comunicatului Citroen, bateria de 30 kWh se încarcă într-un timp care variază între 8 și 13 ore la o priză domestică, în funcție de amperajul acesteia.
Interiorul lui E-Mehari este construit din materiale impermeabile.
 
Citroen E-Mehari poate atinge o viteza maximă de 110 km/h, iar interiorul mașinii iese în evidență prin materialele rezistente la apă montate pentru ca modelul francez să nu aibă nicio problemă pe plaje, unul dintre peisajele perfecte pentru electrica mărcii. Caroseria mașinii este creată, de altfel, din panouri din plastic special modelat termic care rezistă la coroziune și care nu au nicio problemă la accidente care implică un impact minor.

"E-Mehari nu va fi o mașină cu care vrem să facem performanță în vânzări, ci unul care ne va ajuta să creștem accelerat imaginea brandului nostru", spune Xavier Peugeot, directorul de Planificare Produs din cadrul Citroen. Conform oficialului francez, clienții ideali ai acestui model vor fi lanțurile hoteliere, care vor putea să le pună la dispoziție oaspeților o metodă inedită de transport. "Clienții de flote și privații care-și doresc o a doua mașină se află și ei printre țintele noastre", spune Xavier Peugeot.

via Citroen

http://www.automarket.ro/stiri/citroen-e-mehari-cea-mai-funky-electrica-de-pe-piata-se-lanseaza-in-2016-68041.html



joi, 26 noiembrie 2015

Citroen va lansa o suspensie revoluționară în 2017

Citroen vrea să rupă gura târgului cu o suspensie revoluționară, pe care o va lansa în 2017. Francezii au precizat deja că nu este vorba despre o unitate hidropneumatică, dar nu au detaliat specificațiile viitorului sistem.

Citroen și celebrele sale suspensii confortabile vor reveni în atenția publicului și a presei în 2017, notează englezii de la Autocar. După renunțarea la suspensia hidropneumatică, francezii vor să nu lase gol acest punct important pentru marca lor și să lanseze o suspensie revoluționară. Aceasta din urmă nu va compromite ținuta de drum și va oferi un nivel de confort nemaiîntâlnit. Francezii se gândesc la o soluție modernă, pe care ne așteptăm să o adopte următoarea generație a lui C5. Cei de la Citroen n-au fost singuri în dezvoltarea acestei suspensii, CEO-ul companiei precizând că aceasta a fost creată cu sprijinul unui important furnizor.

Linda Jackson, CEO-ul Citroen, a declarat că dezvoltarea noului sistem de suspensie pregătit de Citroen durează de ceva vreme, dar nu a precizat detalii specifice despre acesta. Nu este clar în acest moment dacă francezii pregătesc o suspensie pneumatică pentru viitoarele lor modele și dacă aceasta va avea o funcție autonivelantă. Indiferent de tipul suspensiei folosite, aceasta va fi oferită doar în gama Citroen, nu și pentru modelele DS sau Peugeot.

Cei de la Citroen se află într-o reorganizare a gamei, fiind plănuită renunțarea la jumătate din modelele din ofertă. În prezent, Citroen are 14 modele în ofertă pe lângă C1, un produs dezvoltat la comun cu Peugeot și Toyota, iar francezii vor să reducă la jumătate numărul de mașini din gamă. Până în 2020, cei de la Citroen vor avea doar șapte modele în ofertă pe lângă C1, care ar trebui să le aducă profit și să le și crească vânzările cu 15% față de nivelul anului trecut, fiind vizată o țintă de 1.6 milioane de mașini vândute pe an. O bună parte din acest volum ar putea fi realizat pe piața din China, pentru care cei de la Citroen dezvoltă modele speciale și variante cu ampatament mărit ale mașinilor existente.

Via Autocar

http://www.automarket.ro/stiri/citroen-va-lansa-o-suspensie-revolutionara-in-2017-67859.html












marți, 24 noiembrie 2015

Citroen: C4 Cactus este doar începutul pentru noi. Pregătim noi modele neconvenționale




Mathieu Bellamy, directorul de strategie al mărcii Citroen, a declarat că modelul C4 Cactus este doar începutul unei nou stil de design pentru compania franceză.


Citroen C4 Cactus, crossoverul cu design îndrăzneț al mărcii franțuzești, este doar începutul unei noi tendințe stilistice a companiei din Hexagon. Cei de la Citroen își propun să lanseze mai multe modele de serie care să urmeze aceleași idei încrezătoare de design pentru a oferi automobile neconvenționale. Acest stil de design le readuce celor de la Citroen o identitate vizuală puternică și certitudinea recunoașterii de la distanță a modelelor lor, elemente importante pentru creșterea vânzărilor viitoare și beneficierea la maximum de pe urma impactului creat de C4 Cactus pe piață. 
Într-un caz similar, cei de la Nissan au profitat de pe urma design-ului excentric al lui Juke și au lansat un întreg segment de nișă, care s-a dovedit atât de interesant încât a fost urmat de aproape toți concurenții lor.

Promisiunile de dezvoltare de noi automobile cu design controversat și curajos din partea celor de la Citroen vin de la Mathieu Bellamy, directorul de strategie al companiei franceze. Noile modele de la Citroen vor arăta complet diferit decât actualele C4 și C5, de exemplu, iar francezii pregătesc și un crossover mai mare. Dintre toate exponatele recente, exponatul Aircross Concept de la Salonul Auto de la Shanghai este cel mai apropiat lucru de viitoarele planuri ale mărcii Citroen.

Datorită noilor directive estetice, cei de la Citroen vor reuși să se distanțeze de marca soră, Peugeot. Liderii concernului PSA Peugeot-Citroen se străduiesc de ceva vreme să separe cele două mărci pe mai multe planuri, astfel încât ele să nu se canibalizeze și să aibă succes folosind propriile identități. Prin stategia unui design îndrăzneț pentru Citroen, francezii ar putea separa cele două mărci de volum ale concernului PSA Peugeot-Citroen.
 Via Automotive News (înreg.)


http://www.automarket.ro/stiri/citroen-c4-cactus-este-doar-inceputul-pentru-noi-pregatim-noi-modele-67817.html


joi, 19 noiembrie 2015

New Citroen C4 launched on the Chinese car market

New Citroen C4 launched on the Chinese car market

The new Citroen C4 has been launched on the Chinese car market, giving Citroen another compact sedan in a market that begs for compact SUV’s. Price starts at 107.800 yuan and ends at 164.800 yuan. The Citroen C4 debuted in April on the Shanghai Auto Show.


citroen-c4-china-launch-2

The Citroen C4 is the successor of the Citroen c-Quatre, it is positioned between the Citroen c-Elysee and the Citroen C4L.

The Chinese name is C4 Shijia (世嘉). Shijia used to be translated into English as c-Quatre, but Citroen doesn’t use that name anymore for the new car. So in English it is C4, and in Chinese C4 Shijia.
The C4 is manufactured in China by the Dongfeng-PSA joint venture.

citroen-c4-china-launch-3

Dash is gray with some gray and some more gray. Floor mats are gray too. Chrome bits don’t help much, as they are kinda gray as well. Touch screen is big enough, dials are analogue, and handbrake is old-fashioned mechanical. Steering wheels looks a tad too 2013.

citroen-c4-china-launch-3a

Enough space on the bench for two and a half. More gray in here.

citroen-c4-china-launch-4

Some green at last! Rear wheels seems tiny and narrow. Engines now: a 1.6 with 117hp and 150nm, a 1.2 turbo 3-cylinder with 136hp and 230nm, and a 1.6 turbo with 167hp and 245nm. The one-point-sixes go with a five-speed manual or a CVT, and the 1.2 turbo goes with a six-speed automatic.

citroen-c4-china-launch-5

Grille with integrated Citroen logo. Huge mirrors mounted on doors.

citroen-c4-china-launch-6

Taillights just small enough to be trendy; connected by a chrome strip. No visible exhaust pipes.


http://www.carnewschina.com/2015/11/19/new-citroen-c4-launched-on-the-chinese-car-market/








duminică, 15 noiembrie 2015

PSA Peugeot Citroen anunţă Proiectul CDP


Proiectul CARBON DISCLOSURE PROJECT (CDP), transparenţa PSA Peugeot Citroën în materie de emisii CO2.

 

 

PSA Peugeot Citroën se numără printre liderii francezi în ceea ce priveşte calitatea şi transparenţa informaţiilor legate de mediu, pe care le-a furnizat investitorilor şi întregii pieţe mondiale prin CDP, ONG-ul de referinţă în lupta contra schimbărilor climatice.

PSA integrează, aşadar, indicele anual - Climate Disclosure Leadership Index (CDLI), publicat în data de 4 noiembrie 2015 pentru Franţa şi Benelux. Anunţul a fost făcut cu trei săptămâni înainte de COP21, conferinţa Naţiunilor Unite cu privire la schimbările climatice în cadrul unei reuniuni a tuturor guvernelor ţărilor în vederea încheierii unui acord mondial focusat pe reducerea emisiilor de carbon şi a încălzirii globale.

Este vorba tocmai de acurateţea şi transparenţa informaţiilor furnizate de PSA cu privire la consumul de energie industrială şi nivelul de emisii al vehiculelor sale, care au făcut posibilă integrarea indicelui stabilit de CDP. Datele furnizate au fost evaluate independent în funcţie de metodologia de notare a CDP, pe o scară de la 0 la 100. Indicele CDLI integrează 10% cele mai bune companii.

Nota PSA Peugeot Citroën este de 100/100.

Angajamentul istoric asumat de PSA în materie de transparenţă şi mediu este şi anul acesta apreciat încă o dată de CDP. Această recunoaştere se raliază iniţiativei anunţate de Grup, în data de 26 octombrie 2015, de a publica de îndată ce este posibil, pentru întreaga sa gamă de autovehicule, consumul în condiţii reale de trafic verificat de un terţ independent.

În ceea ce priveşte nivelul emisiilor de CO2 al vehiculelor sale, PSA îşi confirmă poziţia de lider, de la sfârşitul lunii august, cu o medie de 105,9 g/km de CO2 faţă de o medie pe piaţa europeană de 120,9 g/km de CO2.

La solicitarea a 822 de investitori cu investiţii reprezentând 95.000 miliarde dolari, numeroase companii au apelat la CDP în vederea autorizării datelor furnizate în materie de mediu. Cele mai bune note reflectă nivelul ridicat de transparenţă în ceea ce priveşte publicarea informaţiilor conexe schimbărilor climatice, ceea ce a permis investitorilor să evalueze într-o manieră fiabilă modul în care companiile îşi exercită răspunderea şi să anticipeze evoluţia exigenţelor pieţei şi reglementările în materie de emisii CO2.

Paul Dickinson, preşedinte executiv şi co-fondator al CDP afirmă: "Atunci când întreaga lume priveşte dincolo de negocierile de la Paris legate de schimbările climatice şi se pregăteşte pentru un viitor sumbru în ceea ce priveşte nivelul de carbon, informaţiile cu privire la modul în care companiile reacţionează în legătură cu aceste schimbări sunt din ce în ce mai preţioase. Din aceste motive salutăm companiile care au integrat indicele Climate Disclosure Leadership furnizat de CDP ".

Raportul global anual emis de CDP, ce include scorul tuturor companiilor care au luat parte public la programul CDP cu privire la schimbările climatice de anul acesta, poate fi consultat pe site-ul Web al CDP.

http://www.informatiiauto.ro/psa-peugeot-citroen-anunta-proiectul-cdp-sid15128.html






miercuri, 12 august 2015

Peugeot-Citroen au anuntat dezvoltarea unui nou diesel 1.5 eHDI care dezvolta 130 CP

Francezii de la PSA se pregatesc sa lanseze o noua generatie de motoare HDI.

Peugeot-Citroen au anuntat dezvoltarea unui nou diesel 1.5 eHDI care dezvolta 130 CP
Aceasta va avea o cilindree de 1.5 litri si vine sa lanseze in gama francezilor motorul clasic 1.6 BlueHDI care a dovedit ca ramane in top 3 cele mai bune motoare diesel din Europa chiar si dupa 10 ani din momentul lansarii pe piata.

Noul motor se numeste 1.5 HDI si are nume de cod DVR, puterea maxima fiind de 130 CP si 330 Nm.



Versiunea de baza dedicata masinilor citadine dezvolta o putere maxima de 75 CP si 200 Nm.

Marea noutate a motorului 1.5 HDI este ca acesta corespunde deja normelor de poluare Euro 6.2 care intra in vigoare in 2019.




Autor: AL
Sursa: Autolatest

http://www.autolatest.ro/stiri-masini/peugeot-citroen-au-anuntat-dezvoltarea-unui-nou-diesel-1-5-ehdi-care-dezvolta-130-cp





Citroen la Salonul Auto De La Frankfurt 2015: creativitate, confort şi tehnologie


După cum o arată participarea victorioasă la WTCC, Citroen este cu adevărat în cursă. Salonul auto de la Frankfurt reprezintă ocazia perfectă pentru a face cunoscute obiectivele mărcii:

 

CONCEPT CAR-URI ÎNDRĂZNEŢE ŞI CREATIVE:

Citroen îşi va prezenta viziunea auto prin lansarea a două concept car-uri cu un design aparte:
- în premieră mondială o versiune proaspătă şi energică a C4 Cactus, ce înglobează starea de spirit a legendarului Méhari;
- în premieră Europeană concept car-ul Aircross, într-o versiune mondială ce ilustrează forţa de urcare în gamă prin noua strategie adoptată de Marcă.

O GAMĂ REÎNNOITĂ, DEOSEBIT DE ATRACTIVĂ:


- o gamă restilizată cu noile versiuni C4 Cactus şi C1;
- best-seller-uri restilizate cu Noua Gamă C4 şi Noul Berlingo Multispace;
- elementul comun al acestei game deosebit de moderne este confortul, expertiză recunoscută Citroen.

TEHNOLOGII UTILE :


- motorizări extrem de eficiente, de ultimă generaţie, inclusiv motorizările Diesel Blue HDi (în special noua versiune BlueHDi 150 şi 180 disponibilă cu Modelul Citroen C5) precum şi gama de motorizări pe benzină PureTech din care face parte motorizarea turbo în 3 cilindri PureTech votată « Engine of the Year »;
- o ofertă completă de servicii conectate cu Citroen CONNECT, îmbogăţită cu noi performanţe.

O EXPERIENŢĂ CLIENT LA 360°, în special în cadrul serviciilor propuse prin Citroen Service Racing precum şi a altor oferte de tipul Citroen&YOU: Obiectivul: o experienţă - client simplă şi personalizată pentru un plus de încredere şi confort.

Salonul Auto de la Frankfurt îşi va deschide porţile publicului larg joi, 17 septembrie 2015. Standul Citroen este situat în Hala 8. Zilele dedicate presei vor fi susţinute marţi,15 şi miercuri,16 septembrie.

Conferinţa de presă va fi susţinută marţi, 15 septembrie 2015 la orele 14.20.


http://www.informatiiauto.ro/citroen-la-salonul-auto-de-la-frankfurt-2015-creativitate-confort-si-tehnologie-sid15030.html



duminică, 7 iunie 2015

We want more hydropneumatic suspension! online petition


We want more hydropneumatic suspension!

What's this LHM green site?

Dear Visitor!

I am a Hungarian Citroën fanatic and my name is Viktor.

I would like to more new Citroën with magical hydropneumatic suspension.

If you want more "swinging" in new Citroëns, please fill this online petition what we offer to PSA and Citroën's leaders!

Please share this site!



Use the #wewantmorehydro hash tag!



PS - sunt primul din Romania care am semnat :)