PSA GRUP

PSA GRUP

joi, 26 februarie 2015

Citroen si Peugeot la Salonul Auto de la Geneva 2015

Citroen la Salonul Auto de la Geneva 2015

http://www.informatiiauto.ro/citroen-la-salonul-auto-de-la-geneva-2015-sid14825.html

Premiere mondiale: Noul Citroen Berlingo Multispace şi conceptul Berlingo Mountain Vibe. Noutăţi: Noua gamă C4 şi C3 Picasso Black Top. O gamă complet reînnoită bazată pe un design pur, optimist, dedicat confortului şi relaxării. 

 

 

Creativitate, curaj şi puţină impertinenţă: acestea sunt ingredientele « poveştii de succes » a Citroen, de peste 95 de ani. Succesul va fi ilustrat în primăvara anului 2015 de un rezultat simbolic: 50 de milioane de vehicule vândute de la înfiinţarea Mărcii, ce poartă logo-ul Citroen. Semnătura recunoscută, simbol al autovehiculelor cu un stil puternic, confortabile, funcţionale, ce beneficiază, în acelaşi timp, de servicii inovatoare.

Citroen se bazează astăzi pe propriul ADN « Creativitatea şi Tehnologia în slujba confortului », pentru a-şi reinventa identitatea: o marcă creativă, diferită, ce promovează mobilitatea relaxată, plină de optimism şi încredere, graţie produselor, serviciilor, precum şi reţelei sale.

Modelele şi conceptele expuse la standul Citroen, cu ocazia Salonului de la Geneva, reflectă dinamica şi puterea identităţii Citroen pentru a oferi un design pur şi optimist, dedicat confortului şi relaxării şi, nu în ultimul rând, inteligenţă tehnologică.

PREMIERĂ MONDIALĂ: Noul Citroen Berlingo Multispace

Cu o personalitate puternică, ingenios şi optimist, noul Citroen Berlingo beneficiază de o parte frontală restilizată, mai expresivă, completată de tehnologii moderne şi utile ca, de exemplu, noul ecran tactil de 7" sau sistemul Active City Brake, precum şi de motorizări eficiente de ultimă generaţie. Deschizător de drumuri pe segmentul ludospace şi veritabilă referinţă în permanentă evoluţie, modelul îşi păstrează toate calităţile în materie de modularitate, volum, confort şi echipamente, precum Modutop®.
Un concept inedit : CONCEPTUL Berlingo MOUNTAIN VIBE
Energic şi optimist, acest concept cu design îndrăzneţ propune o serie de accesorii şi ornamente de caroserie pentru a descoperi natura şi cuceri cele mai înalte vârfuri. Modelul vă duce cu gândul la peisajul alpin din jurul Genevei şi se dovedeşte a fi partenerul ideal al îndrăgostiţilor de sporturi în natură, dornici de libertate.

NOUTĂŢI: Noua gamă Citroen C4

Noul model îşi consolidează poziţia de necontestat în segmentul hatchback-urilor compacte, fiind extrem de uşor de condus. Design-ul elegant este completat de confortul general, omogen şi comportamentul rutier de excepţie. O serie de inovaţii îi conferă tărie de caracter şi facilitează viaţa la bord : faruri şi stopuri noi, ecran tactil de 7", funcţia de Acces şi Demaraj Mâini Libere. În plus, realizează un adevărat salt în viitor cu noile motorizări PureTech şi BlueHDi, extrem de eficiente, asociate transmisiei automate EAT6.

NOUTĂŢI: Citroen C3 Picasso « Black Top”

C3 Picasso îşi păstrează toate calităţile în materie de design, confort şi modularitate. Echipat cu noile motorizări PureTech 110 şi BlueHDi 100, adoptă o caroserie bi-ton « Black Top » ce propune asocierea pavilionului negru cu 3 nuanţe de caroserie posibile.

O GAMĂ REÎNNOITĂ

- Citroen C4 Cactus: O nouă perspectivă auto, ce reflectă poziţia Mărcii Citroen. Un nou tip de crossover, cu un design unic, dedicat complet confortului şi tehnologiei, pentru o viaţă la bord mai relaxată. S-au înregistrat deja 47.000 de comenzi de la lansare.

Conceptul C4 Cactus AIRFLOW 2L: Veritabilă chintesenţă de idei, conceptul combină design-ul şi aerodinamica cu soluţii concrete de optimizare a greutăţii, precum şi un ansamblu de tracţiune inovator pentru un vehicul economic care să consume mai puţin de 2l/100km.

- Noul Citroen C1: Lansat acum câteva luni şi vândut deja în 41.000 exemplare, această nouă citadină practică, confortabilă şi optimistă oferă o experienţă la volan relaxantă, graţie versiunii Airscape. Bazându-se pe succesul conceptului prezentat anul trecut, filiala din Elveţia propune o serie limitată, fabricată local: C1 Swiss & Me. Cu o personalitate puternică, modelul ilustrează potenţialul de personalizare al C1 şi capacitatea acestuia de a trăi intens viaţa urbană.

- Citroen C4 Picasso & Grand C4 Picasso: lideri pe segmentul monospace din Europa, în doar câteva luni, cu 187.000 unităţi comandate de la lansare. Design-ul pur şi rafinat este dedicat confortului tuturor pasagerilor.

TEHNOLOGIE INTELIGENTĂ

Întreaga gamă de vehicule reflectă inteligenţa tehnologică dedicată:
- utilizării facile, cum ar fi, de exemplu, ecranul tactil disponibil acum începând cu C1 până la C4 Picasso, precum şi la întreaga Nouă Gamă C4 şi Noul Berlingo ;
- reducerii costurilor de utilizare graţie, de exemplu, motorizărilor de ultimă generaţie BlueHDi şi PureTech, performante şi eficiente, cu un nivel remarcabil al emisiilor şi consumului. Nu mai puţin de 20 versiuni sunt « Best in Class CO2 » pe segmentul lor.

În funcţie de ţara de comercializare, aceste autovehicule propun, de asemenea, noi soluţii de achiziţie şi întreţinere, precum SimplyDrive/FlexiDrive, Citroen Service Racing sau serviciile conectate Citroen CONNECT. Aceste servicii susţin angajamentele Citroen faţă de clienţi săi, pentru o şi mai mare transparenţă : Citroen & DUMNEAVOASTRĂ.

SUCCESE SPORTIVE

Inteligenţa tehnologică şi aventura umană sunt adevărate valori Citroen, înglobate de versiunea Citroen C-ELYSEE WTCC: un veritabil succes sportiv, gaj al notorietăţii mărcii pe pieţele internaţionale: constructor şi pilot, încă din primii ani de existenţă Marca Citroen îşi respectă promisiunea şi va fi prezentă în Argentina pe 8 martie luna viitoare.


 



******

 http://www.informatiiauto.ro/peugeot-la-salonul-auto-de-la-geneva-2015-sid14823.html


Peugeot la Salonul Auto de la Geneva 2015

Vânzările mondiale mai mari cu 5,4% şi creşterea considerabilă peste piaţă din China şi Europa au creat premisele lansării unui anumit model PEUGEOT, cu ocazia celei de-a 85-a ediţii a Salonului Auto de la Geneva 2015.

 

Desfăşurat pe o suprafaţă de 2.600m2 într-un decor special, standul de anul acesta poartă amprenta emblematicului Onyx, având ca note dominante negrul mat şi nuanţa cuprului.

Standul PEUGEOT va găzdui nu mai puţin de 3 concept car-uri, PEUGEOT 2008 DKR şi alte 23 de modele inclusiv noul PEUGEOT 208 prezentat în premieră mondială. La doar 3 ani de la lansare, cel mai bine vândut model din gama PEUGEOT - cu peste 1 milion de unităţi vândute - propune o versiune restilizată, constituind una din principalele atracţii dintre noutăţile PEUGEOT.

PEUGEOT îşi continuă, la Geneva, strategia de urcare în gamă pregătind 3 zone expoziţionale:
- zona GT Line: Peugeot îşi afirmă personalitatea şi dinamismul cu noile versiuni restilizate ale modelelor PEUGEOT 208, 308, 508 şi RCZ;


- Zona Sport, concentrată pe performanţă, în care sunt expuse PEUGEOT 308 & 308 SW GT, RCZ R şi 208 GTi by PEUGEOT Sport – Dakar - înglobează experienţa competiţiilor sportive la versiunile standard - şi impresionantul PEUGEOT 2008 DKR care tocmai a revenit din Dakar;


- Zona Tehnologiilor reflectă expertiza tehnologică a Mărcii, cu exponate precum transmisia automată EAT6, motorizările PureTech, BlueHDi şi THP conforme Euro 6 şi cele 20 de motorizări Best in class, care poziţionează PEUGEOT ca referinţă în materie de eficienţă şi emisii CO2.

 

 


 






joi, 22 ianuarie 2015

Vânzările PSA Peugeot Citroen au crescut cu 4,3% în 2014


http://www.informatiiauto.ro/vanzarile-psa-peugeot-citroen-au-crescut-cu-43-in-2014-sid14774.html


Vânzările PSA Peugeot Citroen au crescut cu 4,3% în 2014



PSA Peugeot Citroen a vândut 2,939 milioane vehicule anul trecut, în creştere cu 4,3% comparativ cu 2013. China devine cea mai mare piaţă de desfacere a Grupului cu 734 000 de vehicule vândute, în creştere cu 31,9%.

- Creştere puternică în Europa: 1 761 000 vehicule vândute, o creştere de 8,1%.
- Succes mondial al întregii game de produse Peugeot: globalizarea «gamei 8» şi succesul strategiei de upmarket prin contribuţia semnificativă a Peugeot 308 şi crossoverelor Peugeot 2008 şi 3008.
- Performanţa produselor Citroen: Noul Citroen C4 Picasso devine lider european pe segmentul monovolum; Citroen C4 Cactus a depășit target-ul stabilit la lansare, C-Elysée s-a bucurat de un succes răsunător în China, best-seller al DPCA (Dongfeng Peugeot Citroen Automobiles) cu un număr de peste 100 000 unităţi vândute.
- Lansarea mondială a DS ca Marcă Premium a Grupului.
- Eforturile majore ale Grupului de reducere a stocurilor au dat roade, astfel că la sfârşitul lunii decembrie stocurile să fie considerabil mai scăzute decât se estimase iniţial.

Europa

Rezultatele Grupului pe o piaţă în creştere, încă fragilă
- Vânzările Grupului au atins 1 761 000 unităţi în Europa, adică +8,1% comparativ cu 2013.
Creşterea Grupului în Europa s-a tradus printr-o reacţie pozitivă la modelul Peugeot 308, desemnată Maşina Anului 2013, cu 56 900 de unităţi vândute, precum şi cu rezultate bune înregistrate de Citroen C4 Cactus.
- Înmatriculările Peugeot au ajuns la 6,2 % respectiv 952 000 de unităţi. Modernitatea şi coerenţa gamei, calitatea înaltă a serviciilor, completată de managementul de net pricing, adoptat de către reţelele de distribuţie, au sporit atractivitatea Mărcii și au creat premisele unei creşteri robuste, profitabile. Peugeot creşte cu 0,3 puncte pe canalul vânzărilor către particulari, un veritabil indicator de referință.
- Citroen reușește, acordând o atenție sporită canalelor de distribuţie cele mai eficiente, să înregistreze o creştere pe piață de 7,2 %. Rezultatul: 689 000 înmatriculări şi o creştere a cotei de piaţă în ţările importante (Franţa, Marea Britanie, Spania şi Germania). O dinamica pozitivă care se reflectă în succesul ofensivei de produse generată de Noul C4 Picasso, lider european pe segmentul monovolum (120 000 unităţi în 2014), precum și de cele 3 lansări de succes: Noul Jumper în aprilie (31 000 unităţi), Noul C1 (41 000 unităţi) şi C4 Cactus (42 000 unităţi) în iunie.
- DS înregistrează 85 900 de vânzări concentrându-se pe canalele foarte profitabile pentru a menține valoarea de revânzare a modelelor pe termen lung. 61 puncte de vânzare dedicate (58 DS SALON şi 3 DS STORE) sunt astăzi deschise. Anul 2014 este marcat de o ofertă tehnologică susţinută de 6 noi motorizări precum şi de o nouă semnătură luminoasă Xenon Full LED.

China şi Asia de S-E

Un nou record de vânzări în China înregistrat de cele trei mărci Peugeot, Citroen şi DS: aceasta devine cea mai mare piaţă a Grupului.
- Piaţa chineză s-a bucurat de o dezvoltare semnificativă cu o creştere de 11,5%. Vânzările grupului au atins 734 000 unităţi, crescând cota de piaţă la 4,4% faţă de 3,6% în 2013.
- Peugeot înregistrează 386 565 unităţi vândute în China, atingând astfel un nou record al anului, o creștere de 43,1% a vânzărilor, cea mai puternică în topul primilor 20 de actori principali de pe piaţă. Peugeot 3008 şi 2008 profită din plin de creşterea segmentului SUV, realizând o treime din vânzările Dongfeng Peugeot. Pe segmentul C (52 % din piaţă VP chineză) noul Peugeot 408 înregistrează un debut rapid cu 30 943 vânzări în patru luni. De altfel, Marca şi-a extins reţeaua cu încă 100 de concesionari noi în 2014.
- Citroen se dezvoltă de asemenea mai repede decât piaţa, cu 14,3% şi înregistrează un nou record de 320 000 unități vândute. Astfel China reprezintă 1 din 4 vânzări Citroen din lume, confirmându-şi statutul de lider de piață al Mărcii, în faţa Franţei. Performanţa se datorează, în special, succesului repurtat de ultimele lansări: Noul Citroen C-Elysée, best-seller al Dongfeng Citroen cu peste 100 000 vânzări în 2014 şi Citroen C4-L care totalizează 66 000 vânzări pe an. Lansarea din decembrie a noului SUV C3-XR, completează cu succes gama. De altfel, performanţele sunt susţinute de reţeaua Dongfeng Citroen, densă şi renumită, ocupând primul loc în clasamentul JD Power 2014 SSI (China Sales Satisfaction Index).
- Oferta premium alcătuită din DS 5, DS 5LS și DS 6, 3 modele produse la Shenzhen şi lansate pe parcursul unui singur an, a făcut ca vânzările DS să explodeze în China (26 000 vehicule). În paralel, Marca şi-a dezvoltat activ reţeaua de distribuţie cu 80 DS STORE care acoperă 60 din cele mai importante oraşe din China, ţară care reprezintă astăzi 22% din înmatriculările mondiale ale Mărcii, faţă de 2% în 2013.

Eurasia, America Latină, Orientul Mijlociu & Africa, Regiunea Asia-Pacific

În celelalte regiuni ale lumii, contextul de piaţă a fost unul dificil în 2014 (recesiunea vânzărilor auto, o rată de schimb defavorabilă). De altfel, PSA Peugeot Citroen şi-a menţinut rentabilitatea adoptând o politică de preţ riguroasă.

- În Eurasia, Grupul s-a axat pe producţia locală a modelelor Peugeot 408 şi Citroen C4 Sedan, atingând în total 8% din segmentul lor în Rusia, respectiv 6 500 şi respectiv 9 000 unități vândute.
- În America latină, într-un context economic destul de dificil, facturările Grupului au ajuns la 200 000 de unităţi, iar Grupul îşi consolidează astfel poziţia în Argentina cu o cotă de piaţă de 15,1%. Rezultatele ultimelor lansări s-au dovedit fructuoase: Peugeot 208 cu 49 000 unități vândute şi Citroen C4 Lounge cu peste 13 000 unități vândute. Citroen C3 rezistă destul de bine, cu un număr de 35 300 unități vândute.
- În Orientul Mijlociu & Africa grupul îşi consolidează poziţia puternică din numeroase ţări, fiind lider în Tunisia şi în DOM (France’s Overseas Departments) şi numărul doi în Maroc. Marca Peugeot este numărul 2 în Algeria şi se bucură de o creştere puternică în Egipt cu 77% vânzări în plus.

Modelele protagoniste ale anului 2014 sunt Peugeot 301 şi Citroen C-Elysée, care înregistrează un număr de 30 400 respectiv 14 800 unităţi vândute. Modelele de referință Peugeot 2008 şi 308 au fost de asemenea lansate în cursul anului (cu respectiv 8 400 şi respectiv 7 400 vânzări). Vânzările de VUL au crescut faţă de anul 2013.
- În regiunea India-Pacific, vânzările au crescut graţie lansărilor de succes ale modelelor Peugeot 2008 (1000 comenzi în 3 luni) şi 308 (3 200 vânzări), precum şi cea a Citroen C4 Picasso (1450 vânzări).









duminică, 18 ianuarie 2015

Ofertele CITROEN 2015 - last minute - garantie 4 ani

          CITROËN C3, C3 PICASSO, C4 sau BERLINGO MULTISPACE Exclusiv în luna ianuarie, beneficiezi de oferte excepţionale pentru un stoc limitat de modele Citroën. Vino acum la cel mai apropiat concesionar autorizat Citroën şi alege modelul care ţi se potriveşte, cu livrare imediată din stoc şi 4 ani garanţie în limita a 100.000 km.

Ofertă supusă unor termene şi condiţii, valabilă în limita stocului disponibil. 





http://ofertelelastminute.trustmotors.ro/ 
 

Navigare placuta !

marți, 9 decembrie 2014

Noul dealer CITROEN - NEORTIC Motors


NEORTIC Motors, fostul TENEO :



http://neorticmotors.ro/

https://www.facebook.com/pages/Neortic-Motors/1503280433263794

Bucureşti, Soseaua Pipera, Nr. 48, Corp B1, sector 2,
 
021 555 2776



Complexul NEORTIC Motors :

Adresa: Showroom Citroen, Service Citroen, Service Multimarca Bucureşti,
Soseaua Pipera, Nr. 48, Corp B1, sector 2

Tel/Fax: +4 021 555 2776
E-mail: office@neorticmotors.ro

Departament Vanzari:

Tel: +4 0743264262
E-mail: vanzari@neorticmotors.ro

Departament Service:

Tel: +4 0755073117
E-mail: service@neorticmotors.ro

Departament Piese:

Tel: +4 0751051671
E-mail: piese@neorticmotors.ro 



20 de lucruri pe care nu le stiai despre... Citroen

Editia din aceasta saptamana a rubricii "Stiati ca" ne duce la portile francezilor de la Citroen. Acestia sunt primii producatori de automobile de serie din Europa, desi au debutat cu productia de armament. 




1. Compania Citroen a fost infiintata in 1914 de catre Andre Citroen. Initial, compania franceza producea munitii pentru razboi. In anul 1920, compania acestuia a devenit cunoscuta sub numele de Citroen, iar primul lor model celebru este Traction Avant.

2. Citroen este primul producator de automobile de serie din lume care nu este de origine americana.

3. Marca Citroen a fost preluata de compania Michelin in anul 1934 si a devenit parte a concernului PSA in anul 1976. De atunci, cei doi producatori francezi colaboreaza si impart numeroase tehnologii. Acest lucru s-a intamplat la doar cateva saptamani de la introducerea modelului Traction Avant. Modelul Traction Avant a fost o premiera mondiala din numeroase motive, cum ar fi tractiunea fata si sasiul autoportant.

4. Modelul Citroen 2CV era alintat de posesori cu porecla "Rata". Acest model a fost creat din necesitatea unui mijloc de transport ieftin si fiabil. Initial, modelul trebuia sa fie lansat in 1938, dar Cel de-al Doilea Razboi Mondial a intarziat debutul productiei cu 10 ani. Succesul modelului 2CV a fost atat de mare incat productia a continuat timp de peste 40 de ani. In toata aceasta perioada, design-ul modelului a ramas aproape neschimbat.

5. In 1950, Citroen a prezentat modelul 2CV Van la Salonul Auto de la Paris. Aceasta versiune a lui 2CV a avut un succes fulminant, iar cererea a fost atat de mare incat lista de asteptare era de sase ani (in anii 1950). Din februarie 1951 pana in martie 1978, Citroen a produs 1.246.306 unitati 2CV in versiunea Van.

6. Citroen a construit un centru istoric langa Paris, care se intindea pe o suprafata de 6.700 metri patrati. Centrul mostenirii Citroen gazduia circa 300 de automobile de epoca si concepte, dar nu a fost deschis pentru public.

7. Reclama "The Dancer", gandita pentru modelul Citroen C4 a fost premiata in 2005 la Festivalul de Film de la Cannes cu Leul de Bronz.

8. Grupul PSA este lider in materie de inovatie in Franta. In anul 2008, grupul PSA Peugeot-Citroen a facut 961 de cerereri pentru patent, motiv pentru care a fost premiat de Institutul National de Proprietate Industriala din Franta ca primul inventator al tarii. Grupul francez PSA a primit aceasta distinctie pentru cea de-a doua oara consecutiv.

9. Citroen a intrat in Cartea Recordurilor pentru ca a folosit Turnul Eiffel pe post de panou publicitar. Francezii au intrat in istorie ca avand cel mai mare panou publicitar din lume.

10. In 1933, Citroen a introdus primul automobil pentru pasageri disponibil cu un motor diesel.

11. Peugeot detine 90% din actiunile Citroen inca din luna mai a anului 1976. De atunci cele doua companii au creat holding-ul PSA Peugeot Citroen. Acest holding a functionat foarte bine din punct de vedere financiar intre anii 1976 si 1979. In perioada 1980-1985, grupul PSA a inregistrat pierderi anuale destul de ridicate, dupa care Peugeot a decis sa schimbe orientarea marcii Citroen pentru a reduce costurile de productie. Mai apoi, cele doua marci au inceput sa impartaseasca platformele, iar primul model care a fost inclus in acest proiect este BX, lansat in 1982.

12. In anii 1970, Citroen a cochetat cu posibilitatea de a construi elicoptere echipate cu motoare Wankel. Acestea erau contruite de Comotor si au fost testate in zbor, dar nu au fost comercializate sau introduse vreodata in productia de serie.

13. Prima prezenta Citroen in WRC a avut loc in anul 1986, cu un Citroen BX 4TC pregatit pentru Grupa B. Ulterior, constructorul francez a aruncat in lupta o serie de kit-car-uri, iar in 2001 a finantat echipa de fabrica Citroen, care inregistreaza victorii si astazi.

14. Citroen DS a fost produs si in Australia, si este singurul model al constructorului francez care a fost fabricat pe acest continent. Citroen este prezent pe piata din Australia inca din anul 1925, motivat fiind de succesul obtinut in acel colt de lume.

15. Constructorul francez a bifat si un parteneriat de tip joint-venture cu italienii de la Maserati. In aceasta perioada, sistemele hidraulice create de inginerii Citroen au fost folosite pe numeroase modele Maserati, cum ar fi Bora, Merak, Khamsin si pentru prototipul Quattroporte II. Acest prototip era de fapt un Citroen SM.

16. Citroen foloseste un tunel aerodinamic inca din anii 1950, element care i-a ajutat pe francezi sa construiasca modele foarte eficiente din acest punct de vedere.

17. In anii 1960, Citroen a creat o cutie de viteze semi-automata, care era operata hidraulic. Aceasta cutie de viteze se numea Citromatic, iar treptele de viteza si ambreiajul erau operate in mod hidraulic.

18. Suspensia hidro-pneumatica de la Citroen este prima de acest gen din lume si este singura care are posibilitatea de a absorbi neregularitatile drumului fara a deranja ocupantii. Ulterior, alti producatori precum Mercedes-Benz au introdus sisteme de suspensie similare.

19. Doar trei modele Citroen au castigat locul 1 la concursul Masina Anului in Europa, iar toate erau fabricate inainte de 1990. De atunci, inca patru modele Citroen au reusit sa ajunga pe podiumul acestui concurs. Citroen SM a castigat premiul "Masina Anului in Statele Unite ale Americii" in anul 1972, fiind singurul model al constructorului francez care a primit aceasta distinctie peste Ocean. In 1974, comercializarea modelului Citroen SM in SUA a fost interzisa, iar constructorul francez nu a mai revenit de atunci pe aceasta piata.

20. La sfarsitul anilor 1970, Citroen a stabilit o fabrica in Romania, unde a inceput productia modelului Oltcit. Acesta era comercializat in Europa de Vest sub numele de Citroen Axel. Dupa 1990, joint-venture-ul din Romania s-a incheiat, dar productia modelului Oltcit a continuat pana in anul 1995, de data aceasta sub numele de Oltcit Club, iar producatorul se numea Automobile Craiova.

http://www.automarket.ro/stiri/20-de-lucruri-pe-care-nu-le-stiai-despre-citroen-23706.html

20 de lucruri pe care nu le stiai despre... Peugeot

Stiati ca sigla Peugeot a fost creata in anul 1847 si a ramas aproape neschimbata de-a lungul timpului? Asta, si inca 19 lucruri in episodul din aceasta saptamna al seriei "Stiati Ca..". 








1. Familia Peugeot a inceput afacerile in 1810, cand a cumparat o moara de cereale si a transformat-o intr-o fabrica de otel. Primul vehicul Peugeot a fost creat 79 de ani mai tarziu, in urma colaborarii dintre Leon Serpollet si Armand Peugeot.

2. Sigla care a consacrat marca Peugeot a fost creata in anul 1847 si a inceput sa fie folosita din 1850. In anul 1858, aceasta a fost inregistrata oficial. Leul simboliza cele trei calitati ale lamelor Peugeot – duritatea zimtilor, flexibiliatea lamei si viteza de taiere.

3. Fratii Peugeot au produs si biciclete, primul model fiind construit in anul 1882. Acesta se numea Grand Bi, si avea o roata imensa in fata – care servea atat ca roata motoare, cat si ca roata directoare - si o roata de dimensiuni mici in spate. Calitatea era un lucru important pentru fratii Peugeot, acestia devenind celebri in scurt timp pentru modelele pe care le-au realizat. Patru ani mai tarziu, bicicleta Peugeot a primit un lant.

4. In anul 1889, Armand Peugeot a prezentat prima masina Peugeot, care era un vehicul cu trei roti propulsat de un motor cu aburi. Un an mai tarziu, motorul cu aburi a fost eliminat in favoarea unui motor cu ardere interna. In 1892, Peugeot fabrica 30 de unitati pe an, pentru ca mai apoi, in 1900, sa ajunga la un numar de 500 de masini pe an. In tot acest timp, varul lui Armand Peugeot, Eugene Peugeot, fabrica biciclete, reusind sa atinga o productie de 20.000 unitati pe an

5. Compania lui Armand Peugeot si cea a lui Eugene Peugeot au fuzionat in anul 1907, ca apoi sa se dezbine din nou in 1926. In 1958, Cycles Peugeot a intrat din nou in productia de automobile, urmand sa fabrice elemente necesare industriei auto, pe motiv ca piata de biciclete era saturata, iar vanzarile erau slabe.

6. Desi infatisarea leului de pe sigla Peugeot a fost schimbata de-a lungul timpului, acesta a ramas simbolul marcii frantuzesti. Leul Peugeot a primit modificari subtile de-a lungul anilor, care au implicat adaugarea unor umbre si crearea unui profil mai deosebit.

7. Peugeot a fost primul producator de automobile din lume care a montat anvelope din cauciuc pe modelele sale. Acest lucru se intampla in 1891, o vreme in care ceilalti producatori foloseau roti din lemn.

8. Peugeot a produs prima masina cu doua axe cu came si patru supape pe cilindru si a creat prima masina cu suspensie independenta pe fata in standard.

9. Ettore Bugatti a fost designer la Peugeot si a creat un model extrem de popular la acea vreme, BP1, care a fost vandut in 3.000 de exemplare pe an – realizare deosebita pentru anul 1913.

10. In anul 1934, producatorul francez de automobile a prezentat primul acoperis retractabil electric de tip hard top, cu 50 de ani inainte de folosirea acestuia pe modele precum Peugeot 206 CC si Mercedes-Benz SLK.

11. In anul 1943, fabricile din Franta ale tuturor producatorilor de automobile au fost puse sub controlul celor de la Volkswagen. Dupa incheierea razboiului, Peugeot era din nou o marca libera.

12. Peugeot 403 este primul model de automobil din lume care a atins cifra de 1 milion de unitati produse. De asemenea, model francez este primul automobil din lume echipat cu un parbriz convex. Totodata, Peugeot 403 este primul automobil de productie din lume echipat cu un ventilator electric, alimentat de catre motor si activat de o termocupla. Douazeci si patru de ani mai tarziu, in 1979, modelul 604 este primul autoturism de productie de serie echipat cu un motor turbodiesel. Revolutia diesel nu s-a terminat aici, modelul 607 fiind primul automobil din lume care a fost echipat in standard cu un filtru de particule, la 21 de ani de la introducerea motorului turbodiesel in gama 604.

13. Primul Peugeot electric a fost lansat in anul 1995. Acesta putea sa parcurga pana la 80 de kilometri, cu o viteza maxima de 89km/h. Modelul era construit cu componente standard si a fost disponibil la vanzare pentru o perioada scurta de timp.

14. Cea mai mica masina cu patru usi din lume a fost modelul Peugeot 104, care a fost lansat in 1972.

15. Peugeot a detinut un pachet insemnat de actiuni la Chrysler, in aceeasi perioada in care a cumparat marca Citroen. Astfel, in anul 1978, Peugeot era cel mai mare producator de automobile din Europa. Astazi, Peugeot este cel de-al doilea producator de automobile din Europa, avand o cota de piata de 13.8% (alaturi de Citroen, prin grupul PSA Peugeot-Citroen). Asemeni celor de la Citroen si Renault, Peugeot a incetat sa comercializeze modele pe piata din Statele Unite ale Americii. Ultima prezenta Peugeot in SUA a avut loc in anul 1991, dupa o activitate de 33 de ani.

16. Marca Talbot a fost detinuta de Peugeot, iar modelul care ar fi trebuit sa fie Talbot Arizona a devenit Peugeot 309. In 1986, Peugeot a renuntat la productia de autoturisme sub marca Talbot. Marca britanica a fost folosita pana in 1992 pentru productia de autovehicule comerciale, dupa care a fost inchisa definitiv.

17. Peugeot a activat si in Formula 1, ca furnizor de motoare. Cele mai importante colaborari au avut loc cu cei de la McLaren – in 1994, Jordan in 1995, 1996 si 1997, precum si cu cei de la Prost, in sezoanele 1998, 1999 si 2000.

18. Peugeot produce si scutere, unul dintre cele mai populare modele ale acestora fiind Speedfight2, care este oferit cu o garantie de 2 ani, fara limita de kilometri. Acest scuter a aparut si in filmul Taxi 2, creat de Luc Besson, alaturi de vedeta filmului, modelul 406.

19. Modelul Peugeot 606 nu a existat, succesorul lui 605 fiind modelul 607. Cu toate acestea, Peugeot a avut un model 606, dar acesta nu are legatura cu generatia de modele.

20. In anul 2007, un roman a castigat cea de-a patra editie a Concursului de Design Peugeot. Proiectul Flux al designerului Mihai Panaitescu a fost ales dintre 4.000 de propuneri si a fost costruit in marime naturala si apoi expus la Salonul Auto de la Frankfurt din acelasi an.

http://www.automarket.ro/stiri/20-de-lucruri-pe-care-nu-le-stiai-despre-peugeot-23978.html






joi, 27 noiembrie 2014

Oferte de final de an 2014 - Peugeot si Citroen, preturi fara tichet RABLA inclus

                       Dupa cum bine observati, preturile nu mai contin tichetul RABLA in valoare de 1.500 euro:

http://citroencarstore.ro/

Modele disponibile: 52

- C1 = 2 buc

- C3 = 11 buc

- C3 Picasso = 15 buc

- C4 = 24 buc

******************

                      Iar pe  http://peugeot.com.ro/webstore-oferte-speciale, aveti  asa:

- 107 face-lift = 10 buc

- 301 = 4 buc

- noul 308 = 17 buc

- Partner face-lift VP = 4 buc